Фильтры воздушные

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр на мотоцикле выполняет одну, но незаменимую функцию, обеспечивает двигатель чистым воздухом. Его своевременная замена позволяет движку дышать, ведь если дышать нечем, то и двигаться никуда не получится. Двигатель внутреннего сгорания не просто дышит постоянно, а потребляет воздух в неимоверных количествах. Литровый двигатель за полный цикл работы всех поршней съедает объем, равный своему объему, а если вспомнить количество оборотов в минуту, то получится, что на пяти тысячах оборотах мотоцикл буквально высосет из атмосферы 2500 литров воздуха.

воздушный фильтр на мотоцикл

Почему замена воздушного фильтра на мотоцикле вовремя так же важна, как и замена масла и заливка в бак бензина?

У механиков есть старая поговорка: если мотоцикл не едет, то либо нечему гореть, либо нечем поджигать. Если за поджиг отвечают свечи и другие запчасти, относящиеся к системе зажигания, то за горение отвечает бензиновая магистраль и священный бензак в баке. В карбюраторе или инжекторе вашего мотоцикла происходит смесеобразование, в соотношении воздух/топливо, равном 14,7:1, причем для создания этой смеси требуется воздух максимальной чистоты, без пыли и песка.

Засасывание воздуха происходит только за счет разряжения внутри двигателя при его работе, и фильтр должен балансировать на острие бритвы. С одной стороны - он не должен иметь слишком большое сопротивление, чтобы движок смог получить нужное количество воздуха, с другой стороны он должен успеть отфильтровать все инородные примеси, поднятые с наших, чего уж греха таить, далеко не самых чистых дорог.

Если фильтр старый, то его поры уже забились инородными частицами и тут у нас две возможные проблемы:

  1. Двигателю не хватает воздуха. На карбюраторном мотоцикле это приведет к переобогащению смеси, хлопкам в глушитель, потерей тяги и возможному троению. На инжекторном мотоцикле к невозможности разогнать двигатель больше определенной скорости, чем меньше воздуха, тем меньше будет та скорость, которую позволит электроника.

  1. В крайнем случае фильтр начинает пропускать мусор внутрь двигателя. И тут наступит апокалипсис. Так как пострадают самые нагруженные и ответственные детали: клапаны и цилиндро-поршневая группа.
Если с первой проблемой можно справиться простой заменой воздушного фильтра, то вторая проблема грозит серьезным ремонтом и страшнейшими тратами.

Именно по этим причинам - за состоянием воздушного фильтра надо внимательно следить и менять его либо тогда, когда он явно загрязнен, либо в срок предусмотренный ТО. И никак иначе.

воздушный фильтр на мотоцикл

Кроме штатных фильтров есть еще фильтры нулевого сопротивления. Если у вас спортивный мотоцикл и вы действительно занимаетесь спортом, то вам стоит подумать о такой покупке. Дело в том, что штатные фильтры создают перед собой зону сопротивления и скорость поступления смеси в двигатель уменьшается, тем самым теряется порядка 3-4% мощности. На спортивном треке эти малые проценты могут принести вам победу. Но оговоримся сразу - нельзя просто взять и купить фильтр нулевого сопротивления. Его установка - это комплексный процесс, который требует замены выпускной системы на «прямоток» и тонкой настройки инжектора, с заменой штатных топливных карт.

Иначе, если вы только поставите нулевик и не выполните остальные требования, смесь будет бедной, температура сгорания смеси увеличится до критических величин и вы можете получить в итоге прогар клапанов и прочие ужасы, вплоть до «кулака дружбы». Даже не ищите картинки, если не знаете, что это такое, зрелище душераздирающее.

С грамотной установкой нулевиков вам помогут наши механики, а при покупке фильтров и других необходимых вещей обязательно загляните в раздел на страницу акции, в том числе с доставкой по РФ. Мы уверены, что найдем чем вас порадовать!

В этой категории нет товаров.